मुंबई – भारताकडे येणारी ४० हून अधिक जहाजे, ज्यापैकी जवळपास निम्मी ऊर्जा उत्पादने वाहून नेत आहेत, ती अजूनही पर्शियन आखातात अडकली असून होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाऊ शकत नाहीत, अशी माहिती अधिकाऱ्यांनी श वृत्तसंस्थेला दिली.
या जहाजांवर कच्चे तेल, द्रवीकृत पेट्रोलियम वायू (एलपीजी) आणि एलएनजी, तसेच खते आणि इतर उत्पादने भरलेली आहेत.भारतीय सरकारच्या म्हणण्यानुसार, भारताच्या ध्वजाखालील एकूण १३ जहाजे अजूनही होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या पश्चिमेला अडकली आहेत.
भारतीय अधिकाऱ्यांनी आखातातून प्राधान्याने बाहेर काढण्यासाठी ४१ जहाजांची यादी तयार केली आहे, ज्यात ऊर्जा उत्पादने वाहून नेणारे १८ टँकर, खतांनी भरलेली १६ जहाजे आणि इतर माल वाहून नेणाऱ्या सात जहाजांचा समावेश आहे.कच्चे तेल, वायू आणि खतांचा माल पर्शियन आखातातून बाहेर जाऊ शकत नसल्यामुळे, अजूनही बंद असलेली होर्मुझची सामुद्रधुनी भारताची ऊर्जा आणि अन्न सुरक्षा धोक्यात आणत आहे, अशी सरकारला चिंता आहे.या संघर्षावर संभाव्य तोडगा निघाल्यास भारताला मोठा दिलासा मिळेल, असे अधिकाऱ्यांनी म्हटले आहे.
तथापि, शुक्रवारी पहाटे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये इराण आणि अमेरिकेने एकमेकांवर गोळीबार केल्यानंतर आखातात पुन्हा तणाव निर्माण झाला, ज्यामुळे महिनाभर टिकलेला अत्यंत नाजूक शस्त्रसंधी भंग होण्याचा धोका निर्माण झाला आहे.या ताज्या संघर्षानंतरही, अमेरिका शस्त्रसंधी अजूनही कायम असल्याचा आग्रह धरत आहे, तर दुसरीकडे इराण, पुढील चर्चेसाठीच्या एका आराखडा कराराच्या अमेरिकेच्या प्रस्तावाचा आढावा घेत असल्याचे म्हटले जात आहे, ज्यामुळे अखेरीस होर्मुझची सामुद्रधुनी पुन्हा उघडली जाऊ शकते.
सामुद्रधुनीतील या नव्याने सुरू झालेल्या संघर्षाकडे भारत कदाचित चिंतेने पाहत असेल, कारण तो होर्मुझच्या पश्चिमेला अडकलेल्या ऊर्जा आणि खतांच्या पुरवठ्यावर अवलंबून आहे.गेल्या आठवड्यात, एलपीजी घेऊन जाणारा एक टँकर भारताच्या दिशेने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून गेला. इराणच्या तेल निर्यातीला रोखण्यासाठी अमेरिकेने सामुद्रधुनीबाहेर नाकेबंदी सुरू केल्यापासून भारताशी संबंधित एलपीजीच्या मालाची ही पहिलीच वाहतूक होती.देशातील सर्वात मोठी सरकारी तेल शुद्धीकरण कंपनी असलेल्या इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशनने (IOC) भाड्याने घेतलेले एमटी सर्व शक्ती हे जहाज २ मे रोजी होर्मुझची सामुद्रधुनी पार करून १३ मे रोजी विशाखापट्टणमला पोहोचण्याची शक्यता आहे.
