नवी दिल्ली – लवकरच, फास्टॅग अडथळा-मुक्त टोल प्रणाली प्रत्यक्षात आल्यावर आणि इलेक्ट्रॉनिक टोल संकलन प्रणालीची पूर्ण अंमलबजावणी झाल्यावर सरकारला वार्षिक २५,००० कोटी रुपयांपर्यंतचा फायदा होऊ शकतो असे केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी म्हणाले
रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्र्यांनी सांगितले की, मार्च २०२७ पर्यंत राष्ट्रीय महामार्गांवरील सर्व टोल नाके अडथळा-मुक्त करण्याची सरकारची योजना आहे.
‘ग्लोबल फिनटेक फेस्ट’मध्ये बोलताना गडकरी म्हणाले, “जेव्हा ही प्रणाली पूर्णपणे कार्यान्वित होईल, तेव्हा केवळ आमच्या विभागामार्फतच ‘फास्टॅग’ च्या वापरामुळे भारत सरकारला वर्षाला २०,००० ते २५,००० कोटी रुपयांचा फायदा होईल.”
गडकरी यांच्या मते, ‘फास्टॅग’ च्या वापरामुळे टोल संकलनात १०% किंवा सुमारे ७,००० कोटी रुपयांची वाढ झाली असून, टोल नाक्यांचे एकूण उत्पन्न ८२,००० कोटी रुपयांच्या पुढे गेले आहे.
गडकरी यांच्या मते, ‘फास्टॅग’ च्या वापरामुळे टोल संकलनात १०% किंवा सुमारे ७,००० कोटी रुपयांची वाढ झाली असून, टोल नाक्यांचे एकूण उत्पन्न ८२,००० कोटी रुपयांच्या पुढे गेले आहे.
“जेव्हा ही प्रणाली पूर्णपणे कार्यान्वित होईल, तेव्हा केवळ आमच्या विभागामार्फतच ‘फास्टॅग’च्या (FASTag) वापरामुळे भारत सरकारला दरवर्षी २०,००० ते २५,००० कोटी रुपयांचा लाभ मिळेल,” असे गडकरी यांनी ‘ग्लोबल फिनटेक फेस्ट’मध्ये सांगितले.
गडकरी यांच्या मते, फास्टॅगच्या वापरामुळे टोल संकलनात आधीच १०% (सुमारे ७,००० कोटी रुपये) वाढ झाली असून, टोल नाक्यांवरील एकूण महसूल ८२,००० कोटी रुपयांच्या पुढे गेला आहे.
भारतातील गतिशीलता पायाभूत सुविधांचा (मोबिलिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर) पुढील टप्पा हा प्रामुख्याने ‘इंटेलिजंट हायवेज’ (स्मार्ट महामार्ग), परस्पर कार्यक्षम डिजिटल प्लॅटफॉर्म्स आणि तंत्रज्ञानावर आधारित वित्तपुरवठा यांवर अवलंबून असेल, असे गडकरी यांनी ‘ग्लोबल फिनटेक फेस्ट २०२६’ मध्ये सांगितले.
त्यांनी यावर भर दिला की, भौतिक पायाभूत सुविधा, डिजिटल पेमेंट्स आणि डेटा यांचा मेळ घातल्यास वाहतूक व्यवस्था अधिक कार्यक्षम आणि पारदर्शक होऊ शकते.
मुंबईत सुरू करण्यात आलेल्या ‘वनटॅग’ (OneTag) या फास्टॅग पोर्टेबिलिटी सुविधेच्या उद्घाटनप्रसंगी गडकरी बोलत होते. ही सुविधा वाहनमालकांना ‘राजमार्ग यात्रा’ ॲपद्वारे त्यांचा विद्यमान फास्टॅग नवीन बँक खात्याशी जोडण्याची मुभा देते.
मंत्र्यांच्या मते, या सुविधेचे अनावरण हे भारताचा नावीन्य, परस्पर कार्यक्षमता (interoperability) आणि ग्राहकांच्या गरजांवर आधारित डिजिटल पायाभूत सुविधांवरील सातत्यपूर्ण भर दर्शवते.
देशाचे महामार्ग जाळे आणि व्यापक गतिशीलता परिसंस्था (मोबिलिटी इकोसिस्टम) जसजशी अधिक परस्पर जोडली जात आहे, तसतशी टोल आकारणी, पेमेंट्स, वाहनांचा डेटा आणि आर्थिक सेवा यांना एका अखंडित गतिशीलता प्रणालीमध्ये एकत्रित करण्याची मोठी संधी निर्माण झाली आहे, असे ते म्हणाले.
फास्टॅग आणि ‘ऑटोमॅटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन’ (ANPR) यांचा मेळ घालून सरकार अडथळा-मुक्त टोल संकलनाच्या दिशेने वाटचाल करत आहे, असे गडकरी यांनी सांगितले. महामार्ग जाळ्याला एका वर्षाच्या आत अडथळा-मुक्त टोल प्रणालीकडे नेण्याच्या व्यापक योजनेचा भाग म्हणून, ११ मे २०२६ रोजी मुंबईतील एका टोल प्लाझावर ‘मल्टी-लेन फ्री-फ्लो’ (MLFF) टोलिंग प्रणाली सुरू करण्यात आली.
गडकरी यांच्या मते, तंत्रज्ञानावर आधारित टोल संकलनामुळे प्रतीक्षा कालावधी, इंधनाचा वापर आणि महसुलाची गळती (leakage) कमी होऊन आर्थिक व पर्यावरणीय लाभ झाले आहेत. त्यांनी नमूद केले की, पूर्वी वाहनांना टोल प्लाझावर थांबण्यासाठी सुमारे १२ मिनिटे लागत असत आणि डिजिटल प्रणालींच्या माध्यमातून हा थांबण्याचा वेळ आणखी कमी करण्याची गरज त्यांनी अधोरेखित केली.
सध्या प्रायोगिक तत्त्वावर राबवल्या जाणाऱ्या या अडथळा-मुक्त टोल प्रणालीमुळे आणखी १०% वाढ होण्याची अपेक्षा आहे, ज्याचा अर्थ अतिरिक्त ७,००० ते ८,००० कोटी रुपयांचा महसूल प्राप्त होईल, असे ते म्हणाले. त्याचबरोबर, टोल नाके चालवण्याचा खर्चही मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. गडकरी यांनी सांगितले की, पूर्वी १२% असलेला हा परिचालन खर्च आता २-३% पर्यंत खाली आला आहे.
या वर्षाच्या अखेरीस ७०% हून अधिक टोल नाके ‘बॅरियर-फ्री’ (अडथळामुक्त) होतील आणि पुढील वर्षी मार्चपर्यंत हे प्रमाण १००% पर्यंत पोहोचेल, असे गडकरी म्हणाले.
